小鹏P7高调上市,国产特斯拉Model 3的对手终于来了?

  放眼汽车圈,新车之间“掰手腕”的故事不胜枚举。4月27日,“如7而智 超长续航智能轿跑小鹏P7上市发布会”以线上直播的方式,终于将呼声高涨的小鹏P7重磅推向市场,售价22.99万元-34.99万元区间。作为定位超长续航智能轿跑的小鹏P7,此次发布的新车包含后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能续航车型共3种续航里程版本、8个配置车型可供不同消费需求的选择,其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km,更是目前全球续航最长的量产电动车。  

  在一片上市道贺声中,也有不少媒体提问:基于全新SEPA平台打造的小鹏P7,明显是一款肩负使命的车型,它的到来能否和国产特斯拉model3实力对抗呢?今天,我们就从以下几个维度,掰开揉碎看看这两款纯电车型,究竟Who怕Who?

  小鹏P7与国产特斯拉Model 3横评对比,谁胜谁负高低立判?

  坦白说,无论是新势力轿跑小鹏P7还是国产版特斯拉Model 3,在受众群体上确实有一定的重合度。选择这种纯电轿车的用户,基本都有着鲜明的生活标签与美好追求,他们渴求将高科技产品纳为新中产配置,但也希望用同样的价格,购买更优质的产品。所以,产品价值终究他们购买的第一生产力,而小鹏P7与国产特斯拉Model 3对抗的话,显然小鹏P7的“价与值”,更能迅速触达用户需求。  

  

  从车身尺寸着眼,会发现小鹏P7要比MODEL 3大上一圈。在尺寸上,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距2998mm,Model 3长宽高则为4694/1850/1443 mm,轴距为2875mm。单从尺寸上看,小鹏P7的确占尽优势。相比普通轿车车窗与车身1:1比例,小鹏P7的比例约为1:2,打造出数学与美学的跨界设计。而对标车内空间的话,身高180cm的模特,坐在P7的后排,乘客膝部距前排座椅靠背间隙为179mm,这个数据相比Model 85mm的表现,更为宽裕。  

  

  回归到产品性能对标,纯电车型的续航里程往往是诸多持币观望者最为注重的核心。拿刚上市的国产特斯拉Model 3长续航版来说,最大续航里程为668km,这个数据与小鹏P7的NEDC综合续航里程706km相比,还是小鹏P7略胜一筹。而且要强调的是,小鹏P7的706km续航,更是中国迄今为止最长续航里程。看起来,国产版特斯拉Model 3在小鹏P7面前,但是续航里程这点就要望尘莫及了。  

  

  用事实说话,近期一辆具备NEDC续航里程706km的小鹏P7工程测试车与一辆NEDC续航里程664km的特斯拉Model 3车型,就进行了一次70%城市路况+30%高速路况的“光电续航测试”。最终P7以实际续航里程567.1km的成绩,战胜Model 3的实际续航里程508.8公里。将实际续航里程对比NEDC工况,可以得出P7的实际里程与NEDC里程的比值约为80%,而Model 3约为77%,可以看出P7的续航里程更为“实在”。

  再从从电池层面来说,小鹏P7配备三元锂电池组,电池容量为80.87kWh,而Model3长续航后驱版车型搭载的是77 kWh容量的三元锂离子动力电池组。小鹏P7采用的是宁德时代NCM811电芯,能量密度达到了170Wh/kg,也超过特斯拉Model 3的160Wh/kg。  

  

  在配置上,特斯拉AutoPilot自动辅助驾驶功能需要选配,其价格为27800元,FSD完全自动驾驶选装价格为56000元。而在这方面,小鹏P7智尊版配备了现有量产车最强的自动驾驶硬件架构----- XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构,做为专门为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案,其硬件系统具备更强的软件升级能力,通过OTA将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。并且,所有购买了智尊版的用户,小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元,如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买,则仅需2万元,可谓良心。  

  通过上述横向对比小鹏P7与国产特斯拉Model 3的硬核配置,分析受众定位以及持币受众的购买心理,可以看出小鹏P7的绝对产品优势。在国产特斯拉Model 3面前,小鹏P7的出现,一定会备受关注。

  国产特斯拉Model 3加价,小鹏P7上市的媒体呼声如此高涨?

  需要交代个背景:4月23日,财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中提出新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。于是4月24日,特斯拉中国官网显示,国产Model 3两款车型最终购买价格上涨。其中,国产Model 3标准续航升级版最终购买价格从29.905万元上升至30.355万元,上涨4500元;国产Model 3长续航版最终购买价格从33.905万元上涨至34.405万元,上涨5000元;国产Model 3高性能版最终购买价格则保持不变,仍为41.98万元,但是该款车型2022年1月才开始交付。

  早前,小鹏汽车创始人何小鹏就曾评论:“我觉得Model 3国产版(不带自动驾驶)毫无竞争力,现在和5年前已经完全不同,Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,现在的价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得5年前的利润率。”

  对这波消息,不少网友唏嘘:“特斯拉真是太能打,但是这笔账,算反了吧?”同时也有媒体发声:“国产Model 3刚要树起的‘车设’,拱手就败给了小鹏P7。”  

  对比之下,谁更值得买?高低立判。会算经济账的朋友都懂:国产Model 3虽然降低了售价,但是让人吐槽的是,国产版的Model 3相比起进口版本车型来说缺少了驾驶辅助功能,而这套系统也是特斯拉本身最为出色的配置,选装基础版驾驶辅助需要额外支付2.78万元,如要选择能够实现在高速上自动辅助变换车道的完全自动驾驶系统,则需要单独支付5.6万元。而相较之下,小鹏P7则提供了国内首个搭载Xavier计算平台的自动驾驶量产方案,备受业界好评。

  自不待言,特斯拉国产Model 3的这波“反向操作”更能反衬出小鹏P7上市带来的市场热度和产品价值,也必将刺激媒体加码关注并且引导用户做出客观对标,进而影响更多消费者回归到产品价值本身,从而为新上市的小鹏P7站台,带来正向口碑和热度加持。

  小鹏P7的光荣与梦想,成为新势力造车的“扛旗手”有多豪横?

  小鹏P7上市后,行业内的舆情言论甚嚣尘上:国产特斯拉Model 3的对手终于来了;对战国产特斯拉Model 3,这才应该是小鹏P7的光荣与梦想……

  当然,要探讨小鹏P7是不是掰得过中国版特斯拉Model 3,只探讨产品力本身是不能得到答案的,想要探讨这个问题,我们要考虑当我们买一辆特斯拉,买的是什么?当我们买一辆小鹏P7,买的是什么?  

  不得不说,小鹏P7的上市,刷新了国产电动轿跑造型的新高度,从产品设计到产品定位再到市场分析,我们都能看出小鹏P7站在了更加了解中国路况及消费者的角度出发,成为一款超长续航智能轿跑。同时,超长续航、极速充电加上强大的操控性能,再加上小鹏P7展现出的智能汽车引领者该有的自动驾驶及智能网联能力,让这款轿跑不仅肩负起与国产特斯拉Model3对标的“扛旗手”重任,更代表着国产电动轿车与国际品牌分庭抗礼的抱负与信心。

  编辑点评:在小鹏P7上市之前,就有媒体针对普通用户做过调研,高达84%的受访者对小鹏P7寄予厚望。当然,能够撼动国产特斯拉Model 3的地位,也成为小鹏P7弯道超车的绝佳机遇。诚如不少“鹏”友所言,无论是从产品优势,还是价格优势乃至服务优势来看,综合维度对比的话,小鹏P7与国产特斯拉Model 3综合对战的实力确实不容小觑,堪称强悍的破局者。至于市场如何给予回声,相信时间也会给出答案。

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